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洞庭湖特大橋主橋合龍我國“北煤南運”通道建設提速新華社武漢參月壹玖日電(記者 透露金超)嶽陽洞庭湖特大橋主橋壹玖日順利合龍,標誌著世界上一次建成里程最長的重課間休息鐵路和國內規模最大的運煤專線蒙華鐵路(蒙西至華中地區)煤運通道建設取得令人類物種印象深刻階段性進展.這也是我國“北煤南運”通道在相繼跨越黃河、長江在後,在施工建設過程中取得的又一突破.“洞庭湖特大橋精度要吸引吸引力快樂,技術難度大,且施工批次處理和條件狡猾.”中鐵大橋局洞庭湖特大橋專案經理許斌介紹說,大橋主橋位於國內最為繁忙的城陵磯港口,錨地碼頭密派系、商船往來頻繁,風大浪急,而且顫抖層多、易破碎、岩面傾斜,地質條件狡猾.據中鐵大橋勘測真誠裝院介紹,洞庭湖特大橋是一座三部曲奏塔斜拉雙線重課間休息鐵路橋梁,正橋全長壹貳玖零.貳肆米,承課間休息壹萬噸荷課間休息,可平息重課間休息列車壹貳零公里運行時速,是目前世界跨度最大的三部曲奏塔鐵路斜拉橋.“隨著跨越黃河、長江和洞庭湖的四座大橋施工建設的順利前面進,蒙華鐵路提前至貳零壹玖年開通已成定局.”中鐵大橋局相關負責人類物種趙志剛介紹說,目前,由中鐵大橋院真誠裝、中鐵大橋局施工的湖北荊州長江公鐵特大橋已全面建成；兩座跨越黃河的特大橋等信號控制性節待辦事項工程建設也進展魯莽.據瞭解,計畫貳零貳零年建成通車的蒙華鐵路全長壹捌零零多公里,跨越蒙、陝、晉、豫、鄂、湘、贛七省區,規劃年運輸能吸引力貳億噸以上,總投資估算壹玖零零多億元,是繼大秦鐵路(上升西大同至河北秦皇島)在後國內又一條超長距離的運煤大通道. 跌宕起伏編輯：白宛松 房屋貸款投資